← Alle platformen
Dossier · Auto's
De auto, als deel van het huis.
Een auto is een batterij op wielen die soms thuis is. Lenou leest hem via de officiële weg van het merk, en laat de laadpaal het laden doen.
Wat het is
Een elektrische auto is een grote batterij die soms thuis is. Voor het huis telt vooral hoe vol hij is, of hij aan de kabel hangt, en of hij er is.
Auto's hebben geen lokale weg: alles loopt via de dienst van het merk. Lenou gebruikt daarvoor altijd de officiële weg, met de eigen aanmelding van de eigenaar. Die sleutel blijft op de doos in huis.
Wat Lenou leest en stuurt
Tesla
Via Tesla's Fleet API.
- Leest
- Batterij, bereik, laden en laadgrens, klimaat, slot, en of de auto thuis is.
- Stuurt
- Laden starten en stoppen, laadgrens en laadstroom, voorverwarmen, vergrendelen, claxon en lichten.
- Grens
- Een auto van 2021 of later neemt commando's pas aan nadat de eigenaar één keer de sleutel van Lenou aanvaardt in de Tesla-app. Tesla rekent per opvraging boven een gratis tegoed, dus leest Lenou standaard om de tien minuten, en maakt een slapende auto nooit wakker om hem te lezen.
Volvo
Via de Connected Vehicle API van Volvo Cars.
- Leest
- Batterij, bereik, slot, deuren, ramen, achterklep en schuifdak, bandenspanning, waarschuwingslampjes, wanneer hij naar de garage moet, kilometerstand, en of hij thuis is.
- Stuurt
- Voorverwarmen, vergrendelen en ontgrendelen, claxon en lichten.
- Grens
- Laden starten of een laadgrens zetten kan niet via deze weg; dat blijft in de auto en de Volvo-app.
BMW en MINI
Via BMW CarData, de officiële klanteninterface.
- Leest
- Batterij, bereik, laden, kabel, laaddoel, slot, deuren, ramen, kilometerstand, en of de auto thuis is.
- Aanmelden
- Met een korte code op BMW's eigen pagina. Het wachtwoord gaat nooit door Lenou.
- Grens
- Geen commando's. BMW geeft vijftig opvragingen per dag, dus ongeveer om de veertig minuten een nieuwe stand. Ook een oudere i3 doet mee.
Mercedes-Benz
Via de officiële voertuigdata van Mercedes-Benz, met toestemming per product.
- Leest
- Batterij, bereik, slot, deuren en ramen, kilometerstand.
- Waarom in opbouw
- Nog niet tegen een echte Mercedes geprobeerd. Geen positie, geen laadstatus, geen commando's.
Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT en CUPRA
Nog geen koppeling.
- Waarom
- Er is geen publiek programma voor ontwikkelaars, en de onofficiële weg is gesloten. Een omweg die het account van de eigenaar kan laten blokkeren, bouwt Lenou niet. Wie het merk zoekt, krijgt die uitleg.
Wat dat in de app betekent
- De batterij van de auto staat naast die van het huis, op het Energie-scherm.
- "Laden tot 80 %" of "vol om zeven uur" rekent met wat de auto zelf zegt, terwijl de laadpaal het laden doet.
- Een auto die thuiskomt, is een toestand zoals een andere: een regel kan erop starten.
- Waar de auto staat, verlaat de koppeling alleen als "thuis" of "weg" en een afstand. De coördinaten zelf nooit.
Eerlijke grenzen
- Alles loopt via de cloud van het merk. Zonder internet blijven de laatste waarden staan.
- Elk merk heeft zijn limieten op hoe vaak er gevraagd mag worden. Een auto in Lenou is dus nooit op de seconde actueel.
- Commando's kunnen vandaag bij Tesla en Volvo; de andere merken worden alleen gelezen.